Šiomis dienomis gyvenimo tempas lekia nenumaldomu greičiu. Daugelis mūsų neturi laiko skirti nei savo šeimos nariams, nei draugams, nei pačiam sau. Mes vis skubame, lekiame. Tačiau taip yra tik dėl to, nes stengiamės prisitaikyti prie aplinkos, nes kitu atveju, nespėja koja kojon kartu su modernėjančia visuomene būsim nurašyti, kaip netinkami. Dėl šios priežasties mes prisitaikome. Kiekvieną dieną sutinkamas vis kitos iššūkis reikalauja netradicinių sprendimų, kartais pažangesnių, netikėtų, naujoviškų. Toks greitas gyvenimo tempas ramybėje nepalieka ir verslo srities atstovų, taip jų ir transporto sferos.
Dabar visiems yra įprasta, kad kiekvienas norintis išsiųsti siuntinį, gali rinktis ne tik patį būdą, kuriuo jo prekė bus gabenama, bet ir patį prekės pristatymo greitį. Tai iš ties šaunu, tačiau be abejonės, už kiekvieną suteiktą privalumą reikia papildomai mokėti. Taigi skubūs kroviniai nėra išimtis. Kuo greičiau yra norima prekę pristatyti, tuo siuntimo kaina yra didesnė. Visiems ir taip aišku, kad už dyka niekas nedirba.
Kai krovinio pristatymo greitis nėra svarbus, tai labai smarkiai neįtakoja ir kainos. Tokiu atveju yra susitelkiama į kitus aspektus: jeigu pristatymo atstumai yra dideli, tarkim ne šalies viduje, o gabenami į užsienį, tada stengiamasi derinti skirtingas transporto rūšis. Tačiau priešingai, skubūs kroviniai turi būti apsprendžiami kitokiais pristatymo būdais. Norint skubiai pristatyti krovinį, viskas turi būti apgalvota kur kas geriau, sklandžiau, operatyviau. Tokio tipo krovinius gabenti yra išties didžiulė rizika, nes turi būti apskaičiuota kiekviena svarbi minutė. Ypatingai didelių įmonių užsakovams arba medicinos įstaigoms, kai krovinys vietoje turi būti tiksliai laiku, kitaip gali grėsti didžiuliai nuostoliai.
Suplanuoti skubaus krovinio logistiką yra išties sunku, tačiau vis dėlto, dažniausiai skubūs kroviniai yra gabenami sausumos transportu. Tai palyginti su kitais būdais yra operatyviausias ir greičiausias. Jis nėra pririštas prie tam tikrų grafikų ar oro sąlygų, kaip pavyzdžiui lėktuvai. Jis yra greitesnis nei laivai. Gali krovinį gabenti bet kokiais keliais. Žinoma patekus į eismo spūstis gali kilti keblumų, tačiau šiais laikais vežėjai naudojasi navigacijomis, kurios perspėja vairuotojus, jog tam tikroje vietoje bus spūstis, ir nurodo, kuriuo aplinkiniu keliu važiuoti bus greičiau.
Įmonės, užsiimančios skubių krovinių gabenimu, dažniausiai stambiems kroviniams naudoja sunkvežimius, o smulkiems mikroautobusus. Kiekviena kelionės minutė būna apskaičiuota. Ribojamas sustojimų skaičius, kad būtų operatyviai taupomas laikas. Labai dažnai važiuojant tolimą atstumą ir tikrai labai skubų krovinį, yra skiriami du vairuotojai, kad krovinys nesustotų ištisą parą. Kol vienas vairuoja, kitas miega ir taip atvirkščiai. Gali kilti mintis, kad du vairuotojai yra brangiau negu vienas, tačiau užsakovai yra tikrai pasirengę mokėti didesnius pinigus, nes jiems yra ypatingai svarbus krovinio pristatymo greitis ir operatyvumas.
